主题：东润首府的人车分流 你知道多少呢？

随着楼盘土地因素的制约，小高层、高层渐成房地产开发业态的趋势。这样，人车分流为解决小区停车问题提供了可行性。目前，我市的一些高档楼盘都致力于实现真正的人车分流。新开发小区通常按照一户一个车位甚至更高的比例，同时采用人车分流设计，车库规划与整体小区规划同步完成。业内人士认为，人车分流这种方式值得推荐，也是大势所趋，多方受益。

从小企鹅的踩盘帖里借来的图片

真正的“人车分流”应具备三个基本特征：小区内没有机动车、车库入口在小区大门外、路面设计保证机动车无法驶入小区(专用消防通道除外)。

据了解，人车分流其实是住宅居住规划设计的一种理论，起源于美国。当时，在美国新泽西州以北的雷德伯恩住宅区，小区为了确保小学生上学、放学的安全，设置起了方便安全的步行系统，绿地、住宅和人行步道有机地配置在一起。道路分布把家庭主妇和孩子使用的步行路与车行路相分隔，这就是最早的“人车分行”，这种道路规划布局得到了很高的评价，被称为“雷德伯恩体系”。

人车分流可以很好地解决小区因停车而造成的安全问题，人车分流会给老人、小孩子带来安全的生活空间，但是却是以增加地产商的开发成本与物业管理成本为代价。

在泰州还真没看到什么人车分流的呢

做这个人车分流 成本很大的 没点资本是不行的

那是在家的楼底下也是车库 直接停了车从电梯上去了

泰州还没见过呢

人车分流的话是完全的没有机动车的吧

看起来好是满大气的呢

这样的小区安全系数比较强

东润车位怎么说的

没家都说人车分流，能做到的真少。