主题：【城建】老东站转盘道路改造工程启动

新路网格局形成后，将缓解南通路压力，改善老东站周边交通秩序
近日，老东站转盘改造工程启动，运行近50年的老东站转盘“寿终正寝”。改造后，老东站转盘将不复存在，附近的路网结构也将大为改变。
昨天，记者在现场看到，老东站转盘已经没有了，四周用围栏围着，原转盘里的绿化也被移走，原转盘成了一块平地。周围的车辆依然像往常一样，绕着原转盘而行。
转盘取消
周边路网结构将大为改变
目前，老东站转盘周边的路网格局是：北侧是老南通路（规划中的海阳路），自鼓楼路口向东就拐弯向南至老东站转盘；转盘的南侧是老口泰路。两条路与现有的东进路和南通路形成不规则的四岔路口。
根据改造规划，规划中的海阳路将取直向东，延伸至东风北路；在海阳路南侧，将沿东西向新建一条徐家桥路，徐家桥路东接规划中的智堡路；在东进小区西侧，将新建智堡路，北接海阳路，南穿南通路，与东风路会合；沿黄金家园东侧，将新建扬辉路，扬辉路北至海阳路，南至东进路。届时，老口泰路将封闭。
据了解，扬辉路、徐家桥路等工程今年实施，海阳路东延、智堡路等工程将跟随着拆迁进度进行。
吴女士家住老东站转盘东北角。她说，目前海阳路向东成了断头路。她有个亲戚住在她家东边的东进小区，距离她家的直线距离仅有400米左右，但由于路不通，她只能向西，沿老南通路向南，至东风路再向北，绕了一个大圈。相比于直线距离，骑电动车需要多花10多分钟。如海阳路东延后，她出行将方便很多。
海陵区住建局城建科一负责人说，新的路网格局形成后，将在很大程度上缓解目前南通路的交通压力，改善老东站周边的交通秩序。
运行近50年
承载老泰州人的回忆
在不少老泰州人的心中，老东站转盘曾经承载的不仅是交通功能，可能更是心中不可磨灭的回忆。
陈文海是原泰州规划局副局长，现退休在家。他说，老东站转盘建于上世纪60年代，距今近50年的历史了，当时他还是规划部门的普通技术员，老东站转盘就是他参与规划设计的。
陈文海说，老东站转盘直径60米，在非机动车年代，老东站转盘曾经发挥了很大的交通分流功能。“我对老东站转盘确实很有感情。”陈文海说，但不可否认的是，随着城市的发展和私家车的增多，老东站转盘已不适应形势的需要，甚至对交通起到阻碍作用，理应拆除。
市民陆华原住老东站附近。他说，小时候，他经常和小伙伴一起骑自行车贴着转盘绕行，并规定车龙头方向不许变，有时候，还和小伙伴在转盘里捉迷藏。现在听说转盘要拆除了，确实有点不舍。

花园半岛也会受益

什么时候打通鼓楼北路啊

是对茂业好一点

花园半岛有点远

我觉得对花园半岛影响也是蛮大的

已经在建了

有点影响吧，虽然也不仅

现在交通一团糟

天天堵死